250 డ్యూయల్ సిలిండర్ ఆయిల్ కూలింగ్ గ్యాసోలిన్ హాట్ సెల్లింగ్ మోటార్‌సైకిల్

ADV

ఉత్పత్తి పారామితులు సిఫార్సు చేయబడిన నమూనాలు స్టోర్

250 డ్యూయల్ సిలిండర్ ఆయిల్ కూలింగ్ గ్యాసోలిన్ హాట్ సెల్లింగ్ మోటార్ సైకిల్ ఫీచర్ చేయబడిన చిత్రం

ఉత్పత్తి పారామితులు

ఈ 250cc మోటార్‌సైకిల్ ఆయిల్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌తో కూడిన ట్విన్ సిలిండర్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. మోటార్‌సైకిల్ LED లైట్ గ్రూప్, పూర్తిగా డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ వంటి అధునాతన సాంకేతికతలను కలిగి ఉంది. దీని శరీరం తేలికపాటి అల్లాయ్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది, ఇది శరీర బలాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క బరువును తగ్గిస్తుంది.

మొత్తం మీద, ఈ 250cc మోటార్‌సైకిల్ రైడర్‌కు అద్భుతమైన రైడ్ పనితీరు మరియు సౌకర్యాన్ని అందించడానికి అధునాతన సాంకేతికత మరియు డిజైన్ ఫీచర్‌లను అనుసంధానిస్తుంది.

ఉత్పత్తి వివరణ

250CC స్థానభ్రంశం కలిగిన మోటార్‌సైకిళ్లు సాధారణంగా నాలుగు-స్ట్రోక్ సింగిల్-సిలిండర్ లేదా ట్విన్-సిలిండర్ ఇంజన్‌లు. క్రింది దాని సాంకేతిక సూత్రాలకు వివరణాత్మక పరిచయం:

1. ఇంజిన్ 250CC స్థానభ్రంశం కలిగిన మోటార్‌సైకిల్ సాధారణంగా నాలుగు-స్ట్రోక్ సింగిల్-సిలిండర్ లేదా ట్విన్-సిలిండర్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. రెండు ఇంజన్లు వాల్వ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ వంటి ప్రధాన సాంకేతికతలను అవలంబిస్తాయి. వాల్వ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ వాల్వ్ కవర్ మరియు వాల్వ్ కాండం కలయిక ద్వారా వాల్వ్ యొక్క పుష్-పుల్ చర్యను గుర్తిస్తుంది. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ సాధారణంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను అవలంబిస్తుంది మరియు ఇంధనం దహన కోసం ముక్కు ద్వారా సిలిండర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది. జ్వలన వ్యవస్థ తక్కువ వ్యవధిలో జ్వలన మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత దహనానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.

2. 250CC స్థానభ్రంశం కలిగిన ట్రాన్స్‌మిషన్ మోటార్‌సైకిళ్లు సాధారణంగా సాంప్రదాయ చైన్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: క్లచ్, షిఫ్ట్ లివర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్. ఇంజిన్ శక్తిని ట్రాన్స్మిషన్కు బదిలీ చేయడానికి క్లచ్ బాధ్యత వహిస్తుంది. రైడర్ ఒక గేర్‌ని నిమగ్నం చేసి, వేగవంతం చేసినప్పుడు, క్లచ్ డిస్‌ఎంగేజ్ అవుతుంది, ట్రాన్స్‌మిషన్ నుండి ఇంజిన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని చక్రాలకు పంపుతుంది, ఇది కారును ముందుకు నడిపిస్తుంది.

3. సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ 250CC స్థానభ్రంశం కలిగిన మోటార్‌సైకిల్ ముందు మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు వెనుక సింగిల్-ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను స్వీకరించింది, ఇది ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: స్ప్రింగ్, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్. స్ప్రింగ్‌లు వేడి కారు యొక్క బరువుకు మద్దతునిస్తాయి మరియు పైకి స్థానభ్రంశం కోసం స్ప్రింగ్ ఫోర్స్‌ను అందిస్తాయి మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ద్రవం యొక్క వైబ్రేషన్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి షాక్ అబ్జార్బర్‌లు బాధ్యత వహిస్తాయి. సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్లు స్ప్రింగ్‌ల మధ్య వికృతమైన భాగాలను కలిగి ఉంటాయి. సంక్షిప్తంగా, 250CC స్థానభ్రంశం కలిగిన మోటార్‌సైకిల్ ప్రధానంగా ఇంజన్, ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ వంటి ప్రధాన సాంకేతికతలపై సమర్థవంతమైన పనితీరును సాధించడానికి మరియు విభిన్న రైడర్‌ల అవసరాలను తీర్చడానికి ఆధారపడుతుంది.