క్షితిజసమాంతర బార్ ఫోర్-స్ట్రోక్ మంచి డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మోటార్‌సైకిల్ ఇంజన్ అసెంబ్లీ

ADV

ఉత్పత్తి పారామితులు సిఫార్సు చేయబడిన నమూనాలు స్టోర్

క్షితిజసమాంతర బార్ ఫోర్-స్ట్రోక్ మంచి డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ అసెంబ్లీ ఫీచర్ చేయబడిన చిత్రం

ఉత్పత్తి పారామితులు

మోడల్: SK147QMD	రకం: సింగిల్ సిలిండర్ ఫోర్ స్ట్రోక్, ఫోర్స్డ్ ఎయిర్ కూలింగ్, క్షితిజ సమాంతర
సిలిండర్ వ్యాసం: Φ 47mm	పిస్టన్ స్ట్రోక్: 41.5mm
స్థానభ్రంశం: 79.4ml	రేట్ చేయబడిన శక్తి మరియు రేట్ చేయబడిన వేగం: 3.2kw/7500r/min
అమరిక శక్తి మరియు అమరిక వేగం: 3.2kw/7500r/min	కనీస ఇంధన వినియోగ రేటు: 367g / kW · H
ఇంధన గ్రేడ్: 90 పైన అన్‌లెడెడ్ గ్యాసోలిన్	ఆయిల్ గ్రేడ్: sf15w / 40 gb11121-1995
ప్రసార రకం: పంటి V-బెల్ట్	నిరంతరం వేరియబుల్ వేగం: 1.5-0.6
గేర్ నిష్పత్తి: 11.5:1	ఇగ్నిషన్ మోడ్: CDI కాంటాక్ట్‌లెస్ ఇగ్నిషన్
కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు మోడల్: వాక్యూమ్ ఫిల్మ్ కార్బ్యురేటర్ pd18	స్పార్క్ ప్లగ్ మోడల్: A7RTC
ప్రారంభ మోడ్: ఎలక్ట్రిక్ మరియు పెడల్ రెండూ

ఉత్పత్తి వివరణ

SK147QMD అనేది సింగిల్-సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఎయిర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్, ఇది సాధారణంగా మోటార్ సైకిళ్ల వంటి చిన్న వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు క్రిందివి:

- స్థానభ్రంశం: 147cc
- శీతలీకరణ పద్ధతి: గాలి శీతలీకరణ
- సిలిండర్ల సంఖ్య: 1
- ఎగ్జాస్ట్ రూపం: సహజ వాయువు కార్బ్యురేషన్
- గరిష్ట శక్తి: 6.5kW/7500rpm - గరిష్ట టార్క్: 8.5Nm/6000rpm
- జ్వలన పద్ధతి: CDI
- ప్రారంభ పద్ధతి: ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/కిక్ స్టార్ట్
- ట్రాన్స్మిషన్ రకం: మాన్యువల్ క్లచ్, 4-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్

SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ బరువు, నమ్మదగిన ప్రారంభ, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మొదలైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది వివిధ మోటార్‌సైకిళ్లు, తేలికపాటి వాహనాలు, వ్యవసాయ యంత్రాలు మరియు ఇతర రంగాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది శక్తి ఆదా, పర్యావరణ పరిరక్షణ, తక్కువ శబ్దం మొదలైన ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంది మరియు వివిధ వినియోగ అవసరాలను తీర్చగలదు.

ఉత్పత్తి వివరణ

SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఉత్పత్తి ప్రక్రియ సాధారణంగా క్రింది దశలుగా విభజించబడింది:
1. డిజైన్ మరియు అభివృద్ధి: మార్కెట్ డిమాండ్ మరియు కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, ఉత్పత్తి నిర్మాణం మరియు పనితీరును రూపొందించండి మరియు తగిన భాగాలు మరియు సామగ్రిని ఎంచుకోండి.
2. విడిభాగాల తయారీ: డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రతి భాగాన్ని ప్రాసెస్ చేయాలి, తారాగణం, నకిలీ మరియు ఇతర ప్రక్రియలు చేయాలి. రోటర్లు, స్టేటర్లు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లు, బేరింగ్‌లు, వైండింగ్‌లు మొదలైనవి.
3. చివరి అసెంబ్లీ మరియు కమీషనింగ్: డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా అన్ని భాగాలను సమీకరించండి మరియు డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్షలు మొదలైనవి నిర్వహించండి.
4. ట్రయల్ ఆపరేషన్ మరియు నాణ్యత తనిఖీ: సమీకరించబడిన మరియు డీబగ్ చేయబడిన జనరేటర్ యొక్క ట్రయల్ రన్ నిర్వహించండి మరియు మెకానికల్ పనితీరు, విద్యుత్ పనితీరు, ఉష్ణోగ్రత, కంపనం మరియు ఇతర సూచికలు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని తనిఖీ చేయండి.
5. ప్యాకేజింగ్ మరియు డెలివరీ: అవసరాలను తీర్చే జనరేటర్లు ప్యాకేజింగ్, లేబులింగ్ మరియు రికార్డింగ్ తర్వాత వినియోగదారులకు రవాణా చేయబడతాయి.

ప్యాకేజీ

ప్యాకింగ్ (2)

ప్యాకింగ్ (3)

ప్యాకింగ్ (4)

ఉత్పత్తి లోడ్ అవుతున్న చిత్రం

జువాంగ్ (1)

జువాంగ్ (2)

జువాంగ్ (3)

జువాంగ్ (4)

RFQ

1. ప్ర: ఇంజిన్ అసాధారణ శబ్దం చేస్తే నేను ఏమి చేయాలి?

A: మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్‌లో అసాధారణ శబ్దం ఉన్నప్పుడు, దానిని సకాలంలో గుర్తించి మరమ్మతులు చేయాలి. సాధ్యమయ్యే కారణాలు వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ దుస్తులు, బేరింగ్ వదులుగా ఉండటం, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ వృద్ధాప్యం మొదలైనవి.

2. ప్ర: మోటార్‌సైకిల్ ఇంజన్ శీతాకాలపు నిర్వహణ కోసం తీసుకోవాల్సిన జాగ్రత్తలు ఏమిటి?

A: శీతాకాలంలో మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్‌ను నిర్వహించడానికి, యాంటీఫ్రీజ్‌ను సమయానికి భర్తీ చేయడం, బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడం, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం మరియు క్రమం తప్పకుండా రైడ్ చేయడం మరియు దీర్ఘకాలికంగా ఉపయోగించకపోవడం వల్ల ఏర్పడే యాంత్రిక భాగాల తుప్పు పట్టడం మరియు వృద్ధాప్యం నివారించడం అవసరం.

3. ప్ర: మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్‌ను ఎప్పుడు మార్చాలి?

A: మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ తీవ్రమైన వైఫల్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు లేదా సేవా జీవితాన్ని మించిపోయినప్పుడు మరియు తీవ్రమైన అసాధారణ శబ్దం, దుస్తులు, నష్టం మొదలైన వాటిని ఉత్పత్తి చేసినప్పుడు, ఇంజిన్‌ను సమయానికి మార్చాలి.