క్షితిజ సమాంతర బార్ నాలుగు-స్ట్రోక్ మంచి డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మోటార్ సైకిల్ ఇంజిన్ అసెంబ్లీ

ADV

ఉత్పత్తి పారామితులు సిఫార్సు చేయబడిన నమూనాలు స్టోర్

హారిజాంటల్ బార్ ఫోర్-స్ట్రోక్ మంచి డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ అసెంబ్లీ ఫీచర్డ్ ఇమేజ్

ఉత్పత్తి పారామితులు

మోడల్: SK147QMD	రకం: సింగిల్ సిలిండర్ ఫోర్ స్ట్రోక్, ఫోర్స్డ్ ఎయిర్ కూలింగ్, హారిజాంటల్
సిలిండర్ వ్యాసం: Φ 47మి.మీ	పిస్టన్ స్ట్రోక్: 41.5మి.మీ
స్థానభ్రంశం: 79.4మి.లీ	రేటెడ్ పవర్ మరియు రేటెడ్ స్పీడ్: 3.2kw/7500r/min
క్రమాంకన శక్తి మరియు క్రమాంకన వేగం: 3.2kw/7500r/min	కనీస ఇంధన వినియోగ రేటు: 367గ్రా / kW · H
ఇంధన గ్రేడ్: 90 కంటే ఎక్కువ విలువ గల అన్‌లెడెడ్ గ్యాసోలిన్	ఆయిల్ గ్రేడ్: sf15w / 40 gb11121-1995
ట్రాన్స్‌మిషన్ రకం: పళ్ళతో కూడిన V-బెల్ట్	నిరంతరం మార్చగల వేగం: 1.5-0.6
గేర్ నిష్పత్తి: 11.5:1	ఇగ్నిషన్ మోడ్: CDI కాంటాక్ట్‌లెస్ ఇగ్నిషన్
కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు మోడల్: వాక్యూమ్ ఫిల్మ్ కార్బ్యురేటర్ pd18	స్పార్క్ ప్లగ్ మోడల్: A7RTC
ప్రారంభ మోడ్: ఎలక్ట్రిక్ మరియు పెడల్ రెండూ

ఉత్పత్తి వివరణ

SK147QMD అనేది ఒక సింగిల్-సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఎయిర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్, దీనిని సాధారణంగా మోటార్‌సైకిళ్ల వంటి చిన్న వాహనాలలో ఉపయోగిస్తారు. SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

- స్థానభ్రంశం: 147cc
- శీతలీకరణ పద్ధతి: గాలి శీతలీకరణ
- సిలిండర్ల సంఖ్య: 1
- ఎగ్జాస్ట్ రూపం: సహజ వాయువు కార్బ్యురేషన్
- గరిష్ట శక్తి: 6.5kW/7500rpm - గరిష్ట టార్క్: 8.5Nm/6000rpm
- మండించే పద్ధతి: CDI
- ప్రారంభించే విధానం: ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/కిక్ స్టార్ట్
- ట్రాన్స్‌మిషన్ రకం: మాన్యువల్ క్లచ్, 4-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్

SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజన్ సరళమైన నిర్మాణం, తక్కువ బరువు, నమ్మకమైన స్టార్టింగ్, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మొదలైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది వివిధ మోటార్‌సైకిళ్లు, తేలికపాటి వాహనాలు, వ్యవసాయ యంత్రాలు మరియు ఇతర రంగాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది శక్తి ఆదా, పర్యావరణ పరిరక్షణ, తక్కువ శబ్దం మొదలైన ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంది మరియు విభిన్న వినియోగ అవసరాలను తీర్చగలదు.

ఉత్పత్తి వివరణ

SK147QMD మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ సాధారణంగా ఈ క్రింది దశలుగా విభజించబడింది:
1. రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి: మార్కెట్ డిమాండ్ మరియు కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, ఉత్పత్తి నిర్మాణం మరియు పనితీరును రూపొందించి, తగిన భాగాలు మరియు పదార్థాలను ఎంచుకోవాలి.
2. భాగాల తయారీ: ప్రతి భాగాన్ని డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రాసెస్ చేయడం, కాస్టింగ్, ఫోర్జింగ్ మరియు ఇతర ప్రక్రియలకు గురిచేయాలి. ఉదాహరణకు రోటర్లు, స్టేటర్లు, కనెక్టింగ్ రాడ్లు, క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌లు, బేరింగ్‌లు, వైండింగ్‌లు మొదలైనవి.
3. తుది అసెంబ్లీ మరియు ప్రారంభించడం: డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా అన్ని భాగాలను సమీకరించండి మరియు డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్షలు మొదలైనవి నిర్వహించండి.
4. ట్రయల్ ఆపరేషన్ మరియు నాణ్యత తనిఖీ: అసెంబుల్ చేసి, డీబగ్ చేసిన జెనరేటర్‌ను ట్రయల్ రన్ చేసి, యాంత్రిక పనితీరు, విద్యుత్ పనితీరు, ఉష్ణోగ్రత, కంపనం మరియు ఇతర సూచికలు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
5. ప్యాకేజింగ్ మరియు డెలివరీ: అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్న జనరేటర్లు ప్యాకేజింగ్, లేబులింగ్ మరియు రికార్డింగ్ తర్వాత కస్టమర్లకు రవాణా చేయబడతాయి.

ప్యాకేజీ

ప్యాకింగ్ (2)

ప్యాకింగ్ (3)

ప్యాకింగ్ (4)

ఉత్పత్తి లోడింగ్ చిత్రం

జువాంగ్ (1)

జువాంగ్ (2)

జువాంగ్ (3)

జువాంగ్ (4)

RFQ

ప్ర: ఇంజన్ అసాధారణ శబ్దం చేస్తే ఏమి చేయాలి?

మోటార్‌సైకిల్ ఇంజన్ నుండి అసాధారణ శబ్దం వస్తున్నప్పుడు, దానిని సకాలంలో గుర్తించి మరమ్మత్తు చేయించాలి. వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ అరుగుదల, బేరింగ్ వదులు కావడం, సిలిండర్ గాస్కెట్ పాతబడటం మొదలైనవి దీనికి గల సంభావ్య కారణాలు.

2. ప్ర: మోటార్ సైకిల్ ఇంజిన్ శీతాకాలపు నిర్వహణకు తీసుకోవలసిన జాగ్రత్తలు ఏమిటి?

శీతాకాలంలో మోటార్‌సైకిల్ ఇంజిన్‌ను నిర్వహించడానికి, యాంటీఫ్రీజ్‌ను సమయానికి మార్చడం, బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేసి ఉంచడం, ఇంజిన్‌ను క్రమం తప్పకుండా స్టార్ట్ చేసి నడపడం, మరియు దీర్ఘకాలం ఉపయోగించకపోవడం వల్ల యాంత్రిక భాగాల తుప్పు పట్టడం మరియు పాతబడటాన్ని నివారించడం అవసరం.

3. ప్ర: మోటార్ సైకిల్ ఇంజిన్‌ను ఎప్పుడు మార్చాలి?

A: మోటార్‌సైకిల్ ఇంజన్ తీవ్రంగా విఫలమైనప్పుడు, లేదా దాని సేవా కాలం ముగిసినప్పుడు, మరియు తీవ్రమైన అసాధారణ శబ్దం, అరుగుదల, నష్టం మొదలైనవి ఏర్పడినప్పుడు, ఇంజన్‌ను సకాలంలో మార్చాలి.